Un vieux document de 2019 trouvé dans les archives de la préfecture de la Marne disait : « Le réaménagement du quartier de la gare de Reims devrait permettre d'accueillir, d'ici 2021, un pôle d'échanges multimodal ». Nous sommes en 2024 et nous en sommes encore loin, mais ce projet d’intégrer sur un même site toutes les solutions de mobilité (bus, tramway, cars scolaires, régionaux et nationaux, train, covoiturage, vélos…) est toujours envisagé. Le Grand Reims va lancer une étude, conjointement avec la SNCF, sur la reconfiguration du pôle d’échanges multimodal (PEM) de la gare de Reims. « Le fonctionnement actuel du pôle gare Reims centre, structuré de part et d’autre des emprises ferroviaires, présente de nombreux dysfonctionnements et ruptures qui ne permettent pas l’organisation d’une intermodalité structurée et efficace », justifie la communauté urbaine.
En clair, l’ensemble manque de continuité et de cohérence pour permettre aux usagers de passer d’un mode de transport à l’autre. Adopté en 2016, le plan de déplacements urbains de la collectivité prévoyait, notamment, la création d’une gare routière sur la friche du tri postal (transformée en parking Joffre en 2018), l’aménagement de nouvelles voiries et d’espaces publics et la création d’une passerelle piétonne pour franchir les voies ferrées. La nouvelle étude doit permettre d’évaluer si ces propositions sont toujours pertinentes dans le but final « d’augmenter l’attractivité et la lisibilité du pôle gare », « de répondre aux nouveaux besoins intermodaux » et « d’améliorer l’accessibilité de tous les modes du pôle ».
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Publié le 15 mai
Le réaménagement de la gare de Reims est toujours dans les cartons
L’objectif est que la gare et ses abords deviennent un lieu ou l’usager passe d'un moyen de transport à un autre en toute simplicité. (© l'Hebdo du Vendredi)
Simon Ksiazenicki